কোম্পানির খবর LFP ব্যাটারির পাল্টা আক্রমণ

অতীতে, উচ্চ শক্তির ঘনত্ব এবং দীর্ঘ সহনশীল মাইলেজের সুবিধা সহ NMC লিথিয়াম ব্যাটারির আউটপুট এবং ইনস্টল ক্ষমতা LFP (LiFePO4, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি) এর চেয়ে বেশি ছিল।তবে চলতি বছরের প্রথমার্ধে এই পরিস্থিতির পরিবর্তন হয়।প্রযুক্তির ক্রমাগত পুনরাবৃত্তির সাথে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি দ্রুত ধরতে শুরু করেছে।

টেসলা 2021 সালে দ্বিতীয় ত্রৈমাসিক উপার্জন কনফারেন্স কলে ঘোষণা করেছিল যে টেসলা ভবিষ্যতে 2/3 লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি এবং 1/3 নিকেল ব্যাটারি ব্যবহার করবে, যেখানে নিকেল ভিত্তিক ব্যাটারিতে শুধুমাত্র 2% কোবাল্ট ব্যবহার করা হবে।এর মানে হল যে টেসলা সম্পূর্ণরূপে লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের প্রয়োগে পরিণত হবে।

শুধু টেসলা নয়, এই বছরের প্রথমার্ধে, অন্যান্য গাড়ি সংস্থাগুলিও লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারিতে সজ্জিত মডেলগুলি বাড়াচ্ছে৷CICC গবেষণা প্রতিবেদনে উল্লেখ করেছে যে জনপ্রিয় মডেল যেমন Tesla Model 3 / model y, BYD Han এবং Wuling Mini evi লিথিয়াম আয়রন ফসফেট যাত্রীবাহী যানের দ্রুত পুনরুদ্ধার করে।আশা করা হচ্ছে যে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির ইনস্টল করা ক্ষমতা 2021 সালে 45% - 50% বৃদ্ধি পাবে।

সাংহাই সিকিউরিটিজ নিউজের পরিসংখ্যান অনুসারে, এই বছরের প্রথমার্ধে, নতুন চালু হওয়া লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ক্যাথোড উপাদান প্রকল্পের উৎপাদন ক্ষমতা ছিল প্রায় 1.5 মিলিয়ন টন এবং মোট বিনিয়োগ স্কেল 40 বিলিয়ন ইউয়ানেরও বেশি।2020 সালে, চীনে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ক্যাথোড সামগ্রীর চালান ছিল 124000 টন, এবং এই বছরের প্রথমার্ধে প্রায় 175800 টন পাঠানো হয়েছিল।

ব্যাটারি হেড এন্টারপ্রাইজগুলি দ্বারা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির ত্বরিত বিন্যাস দৃঢ়ভাবে প্রমাণ করে যে এই ব্যাটারি প্রযুক্তি রুটে ভবিষ্যতে আরও বেশি বিকাশের স্থান থাকবে।

                                                                                   NMC VS LFP ব্যাটারি

আমরা সবাই জানি, NMC লিথিয়াম ব্যাটারি এবং Lifepo4 বা LFP (লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি) হল বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে দুটি মূলধারার প্রযুক্তিগত রুট।এনএমসি লিথিয়াম ব্যাটারির সাথে তুলনা করে, এলএফপি ব্যাটারিগুলির ভাল সুরক্ষা এবং কম খরচের সুবিধা রয়েছে, তবে কেন এই বছর পর্যন্ত এলএফপি ব্যাটারির আউটপুট উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়নি?

প্রাথমিক কারণ হল যে শক্তির ঘনত্ব বাজারের চাহিদা মেটানো কঠিন।অতীতে দীর্ঘদিন ধরে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব 90Wh/kg-এর চেয়ে কম ছিল, যখন NMC লিথিয়াম ব্যাটারির শক্তি ঘনত্ব 120wh/kg-এর বেশি ছিল, যার মানে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি বেশি জায়গা নেয়। একই মাইলেজের জন্য।

গত বছর পর্যন্ত, BYD ব্লেড ব্যাটারি চালু হওয়ার সাথে সাথে, এই পরিস্থিতি আরও ভালোর দিকে মোড় নেয়।ডেটা দেখায় যে BYD ব্লেড ব্যাটারি ব্যাটারি বিন্যাসের ব্যবধান কমিয়ে প্রতি ইউনিট স্থান প্রতি ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব উন্নত করে।বর্তমানে, BYD ব্লেড ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব 140wh/kg-এ বেড়েছে, যা আগের টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারির চেয়ে বেশি।BYD-এর পরিকল্পনা অনুযায়ী, 2025 সালের মধ্যে ব্লেড ব্যাটারির শক্তির ঘনত্ব 180wh/kg-এ বাড়তে থাকবে বলে আশা করা হচ্ছে।

যদিও শক্তির ঘনত্ব ব্যাপকভাবে উন্নত হয়েছে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি এখনও উচ্চ নিরাপত্তার সুবিধা অব্যাহত রেখেছে।এটির নিজস্ব উপকরণ দ্বারা প্রভাবিত, NMC লিথিয়াম ব্যাটারির তাপীয় পলাতক দক্ষতা বেশি, এবং যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 300 ℃ পৌঁছায় তখন এটি দ্রবীভূত হতে শুরু করে।আকুপাংচারের মুহুর্তে, NMC লিথিয়াম ব্যাটারির পৃষ্ঠের তাপমাত্রা দ্রুত 500 ℃ ছাড়িয়ে যাবে এবং হিংস্রভাবে জ্বলতে শুরু করবে।

বিপরীতে, লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারি দ্রবীভূত হতে শুরু করে যখন পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা 600 ℃ পৌঁছেছিল, আকুপাংচারের পরে কোনও খোলা আগুন ছিল না এবং পৃষ্ঠের তাপমাত্রা 200 ℃ - 400 ℃ পৌঁছেছিল।BYD এর মতে, ব্লেডের ব্যাটারি নিরাপদ, এবং আকুপাংচারের পরে ব্যাটারির পৃষ্ঠের তাপমাত্রা মাত্র 30 ℃।চমৎকার তাপীয় স্থিতিশীলতা LFP ব্যাটারির নিরাপত্তাকে NMC লিথিয়াম ব্যাটারির তুলনায় অনেক বেশি করে তোলে।

LFP ব্যাটারির খরচ সুবিধাও ধীরে ধীরে বাড়ছে।এলএফপি ব্যাটারি ক্যাথোড উপাদান হিসাবে লিথিয়াম আয়রন ফসফেট নেয়।এনএমসি লিথিয়াম ব্যাটারির সাথে তুলনা করে, এতে কোবাল্ট এবং অন্যান্য মূল্যবান উপাদান থাকে না।কাঁচামালের বিস্তৃত এবং সহজলভ্যতা লিথিয়াম আয়রন ফসফেট ব্যাটারির খরচ NMC লিথিয়াম ব্যাটারির তুলনায় অনেক কম করে তোলে।

হুয়ান সিকিউরিটিজ অনুমান করে যে লিথিয়াম আয়রন ফসফেটের ব্যবহার খরচ প্রায় RMB0.08/wh, যা RMB 0.15 থেকে RMB0.21/wh সাশ্রয় করতে পারে ত্রিনারি ক্যাথোড সামগ্রীর তুলনায়, যার অনুরূপ খরচ 65% থেকে 72% হ্রাস পায়৷বর্তমান ভর্তুকি নীতির অধীনে, খরচ RMB4600 দ্বারা RMB 5600-এ হ্রাস করা যেতে পারে যদি 55kwh-এর চার্জিং ক্ষমতা এবং 405km এর সহনশীলতা LFP ব্যাটারি দিয়ে প্রতিস্থাপিত হয়।

আপনি জানেন, বর্তমান বৈদ্যুতিক গাড়ির বাজারে, বিশুদ্ধ বৈদ্যুতিক মডেলের দাম বেশি থাকে এবং ব্যয়বহুল ব্যাটারির খরচ সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ কারণ।যতক্ষণ ব্যাটারি খরচ কার্যকরভাবে কমানো যায়, ততক্ষণ এটি বাজারে বিক্রয়কে ব্যাপকভাবে বাড়িয়ে তুলবে।

উদাহরণ হিসাবে BYD নিন: এই বছরের জুলাই মাসে, BYD 56975 যাত্রীবাহী গাড়ি বিক্রি করেছে, যা বছরে 89.4% বৃদ্ধি পেয়েছে, যার মধ্যে নতুন শক্তির গাড়ির বিক্রি 50057-এর নতুন উচ্চতায় পৌঁছেছে, যা মোটের 87.95%। মাসের বিক্রয়।কিছু শিল্প বিশেষজ্ঞ বিশ্বাস করেন যে বিওয়াইডি-এর নতুন শক্তির মডেল বিক্রির ক্রমাগত বৃদ্ধির পিছনে, ব্লেড ব্যাটারির সফল বহন অপরিহার্য।

দীর্ঘমেয়াদে, LFP ব্যাটারি এবং NMC লিথিয়াম ব্যাটারির মধ্যে যুদ্ধ সহজে বন্ধ হবে না।সর্বশেষ খবর দেখায় যে GAC AIAN-এর ম্যাগাজিন ব্যাটারি সিস্টেম টারনারি লিথিয়াম ব্যাটারি গ্রহণ করে এবং এর উদ্ভাবনী প্যাকেজিং প্রযুক্তি NMC লিথিয়াম ব্যাটারির আগুনের সম্ভাবনাকে অনেকাংশে কমিয়ে দেয়।এর মানে হল যে সুরক্ষা সমস্যা যা দীর্ঘকাল ধরে NMC লিথিয়াম ব্যাটারিগুলিকে জর্জরিত করেছে তা নতুন সমাধানের সূচনা করছে৷

এর উপর ভিত্তি করে, শিল্পের কিছু লোক বিশ্বাস করে যে নতুন শক্তির গাড়ির বাজারের দ্রুত বৃদ্ধির সাথে, সমর্থনকারী ব্যাটারি প্রযুক্তিও দ্রুত অগ্রগতি করছে।বিভিন্ন প্রযুক্তিগত রুট একে অপরের সাথে প্রতিযোগিতা করে এবং বিভিন্ন প্রযুক্তিগত রুট দীর্ঘ সময়ের জন্য সহাবস্থান করতে পারে।

লিলিং দ্বারা